Por primera vez en el país se realizó a finales de septiembre, en el municipio de Aguilares, el Primer Festival Ciclístico por la Niñez y un Ambiente Sano, organizado exclusivamente para niños de parvularia. Los pequeños entre las edades de dos y seis años realizaron un recorrido de unos 3 kilómetros por las principales calles de la ciudad como parte de un proyecto que tiene como objetivo impulsar el uso de la bicicleta en escuelas del país y que esta actividad se vuelva parte de la currícula de educación física de dichas instituciones de enseñanza.
El evento fue organizado por el Centro Salvadoreño de Tecnología Apropiada (CESTA), la Escuela Parvularia de Aguilares, la Alcaldía Municipal, la PNC, padres de familia, docentes y CONASEVI. “Nosotros (CESTA) como institución promovemos el uso de la bicicleta a nivel nacional. Estamos trabajando con nueve municipios y, actualmente, con 20 centros educativos. Con los centros educativos, nosotros promovemos el uso de la bicicleta, dotamos de un lote de bicicletas a cada centro educativo y promovemos la educación vial. Hoy en el centro de parvularia de Aguilares le entregamos un lote de bicicletas al centro educativo y realizamos un festival ciclístico.
Aquí en Aguilares circulan muchas personas en bicicleta, pero todos son adultos, son muy pocos jóvenes o niños en bicicleta; evidemente, es por el tráfico. Entonces nosotros consideramos que hay que hacer visible a los conductores que hay niños y niñas en Aguilares que utilizan la bicicleta. Hoy es un ejemplo de eso”, comenta Jesús López, coordinador del programa “Sin bicicleta NO hay planeta”, del CESTA.
El CESTA entregó 20 bicicletas con tallas adecuadas para los niños, las cuales quedarán a cargo de la institución para ser utilizadas en las actividades de educación física y en los talleres de educación vial que recibirán los párvulos. “Con esta entrega de bicicletas los niños van a contar con una bicicleta una vez a la semana, ya que muchos padres no les pueden comprar una. Esto les va a ayudar a ellos a aprender a utilizarlas adecuadamente y en su motricidad”, comenta Rosa Emilia Huezo de Alvarado, directora de la institución educativa. “La bicicleta es el transporte más barato y económico, y también es el único medio de transporte que no contamina el medio ambiente”, añade De Alvarado.
UN HECHO HISTÓRICO
El día miércoles 26 de septiembre, El Paisnal se convirtió en el segundo municipio de El Salvador en declarar una ordenanza municipal para el uso y fomento de la bicicleta como medio de transporte. Este es un hecho histórico en el país, ya que muestra la importancia que está adquiriendo la bicicleta para el transporte alternativo en zonas urbanas. El hecho de que la municipalidad haya tomado esta decisión no es algo fortuito o una casualidad, pues este municipio cuenta con un alto índice de personas utilizando este medio alternativo de transporte: más del 65 % de la población en la zona urbana y rural se desplaza en bicicleta.
“Como parte del trabajo del uso de la bicicleta promovemos que las municipalidades incentiven medidas que favorezcan el uso de la bicicleta a través de ordenanzas; hemos logrado dos: una en San Bartolomé Perulapía, el 19 de enero de este año; y la segunda, el día de ayer, el 26 de septiembre, se aprobó la ordenanza en el municipio de El Paisnal”, asegura López.
Las ordenanzas son diferentes medidas legales que toma la municipalidad para promover el uso de la bicicleta, por ejemplo: la señalización, una campaña de educación vial, apoyo e incentivos al ciclista, infraestructura para los ciclistas y algunas medidas como que el ciclista tiene que usar casco y portar luces en la noche para evitar ser atropellado.
Alrededor del mundo, cada día muchos países están abriendo espacios para el uso de la bicicleta en las zonas urbanas. Muchos países están tomando el ejemplo de Holanda, Dinamarca y otros países Europeos, en donde la prioridad la poseen los ciclistas y no los automóviles, con el objetivo de reducir el tráfico, la contaminación y mejorar la salud de sus habitantes. “Ya es tiempo de modificar el sistema de transporte, hay que promover el uso de la bicicleta. No es posible que los motorizados se conviertan en los reyes de las carreteras, puesto que requieren suficientes espacios para estacionarlos”, aseguró Ricardo Navarro, presidente del CESTA.
